溫度影響潤滑油的四個基本物理特征包括粘度，粘度指數(shù)，傾點以及基礎油。下面讓我們逐一講解。
1、粘度
    油的粘度通常是選擇潤滑油時要考慮的XX重要的一個因素。潤滑油的粘度是指其流動的能力或者其內部沿程阻止。舉例來說，當一層油膜在一個軸承和一個軸之間形成時，一些油微粒附著在軸的表面，另一些則附著在軸承表面。這就叫切變速率而且它直接受油的粘度和作業(yè)時的溫度影響。一種低粘度（也稱多級油）的稠化油通常有一個較高的切變速率，而單級油通常切變速率較低。
既然潤滑油有或高或低的切變速率，而且還要保證形成有效的油膜，很顯然隨著溫度的升高，油膜就會掉落導致機械金屬磨損。如果粘度太高而切變速率較低，那么內部沿程阻力就會急劇地提高溫度，產(chǎn)生一個高溫環(huán)境，這甚至會引起油膜分解或者導致油品的氧化。所以，這也是為什么要將設備的作業(yè)溫度考慮進來的重要性。
    XX常見的描述粘度的專業(yè)術語叫運動粘度，它是分別在40攝氏度和100攝氏度下測出的cSt數(shù)值。這些規(guī)格通常列在潤滑油公司的數(shù)據(jù)表單中。
2、傾點
    潤滑油的傾點即使?jié)櫥湍軌蛄鲃拥腦X低溫度。它經(jīng)常被頻繁地錯誤地被當做潤滑油粘度選擇的標
準，舉例來說，我們說一種潤滑油在零下30度有一個傾點。許多人就會臆想這意味著在周遭環(huán)境為零下30度時潤滑油可以自由流動到軸承部位，這是一個繆論。這種傾點在零下30度的潤滑油頂多在零下30度運行時在油泵里攪拌真到這種攪拌運動引起溫度的升高。依此往復，油的粘度有效變稀變薄，然后就開始流動，通過油管到達需潤滑部件。
    通常，這個過程要持續(xù)5到10分鐘甚至更多，在此期間，由于油層太厚不能流動，可能會引起大范圍的機械零件損壞。不要僅僅基于傾點來選擇潤滑油。
3、粘度指數(shù)
    潤滑油的粘度指數(shù)（VI）是用于描述油品隨著溫度變化而改變的沿程阻力的專業(yè)術語。當一種潤滑油隨著溫度的提高非常明顯地變稀疏，那么它的VI就低。相反，當一種油對溫度變化不那么敏感，則它的VI就高。當作業(yè)溫度變化比較劇烈的時候，溫度與粘度之間的這種關系便是選擇油品XX關鍵XX重要的考慮因素了。粘度指數(shù)對于在美國北部，加拿大西部以及北極圈的機械作業(yè)在選擇潤滑油時尤其重要。
     對于許多可控溫度的工廠和生產(chǎn)車間來說，工業(yè)礦物潤滑油的粘度指數(shù)介于55至100就可以了。然而在阿拉斯加的采礦設備或者運輸設備的運行中，潤滑油所需的粘度指數(shù)要在175以上。粘度指數(shù)的規(guī)格通常沒有列在潤滑油公司的數(shù)據(jù)表單中，但是它應該被列出來。
4、基礎油
    選擇油品時，基礎油也應該人作為參考。礦物油（非合成油）基于分子結構和化學結構的不同有多種劃分。基礎油有石臘基的，鏈烷烴基的，芬芳烴基的，選油過程必需把基礎油的種類考慮進來。還是舉例說，鏈烷烴基油的粘度指數(shù)很低，適用于不受極端溫度影響的裝備。而石臘基油的自然粘度指數(shù)要比石臘基油高，是室外裝備人們比較中意的潤滑油基礎油料。幸運的是，很多在北美油田生產(chǎn)的礦物油是石臘基油。