不少客戶(hù)的壓縮機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)排出氣體過(guò)高的情況，造成這情況的原因有哪些呢？華萊實(shí)業(yè)在長(zhǎng)期跟客戶(hù)交流實(shí)踐中，XX結(jié)了有以下原因：

1．溫度傳感器失靈

溫度傳感器失靈，無(wú)法準(zhǔn)確的測(cè)出溫度，從而給PLC控制面板一個(gè)錯(cuò)誤的信號(hào)，檢查溫度傳感器是否正常，只要觀(guān)察壓縮機(jī)工作時(shí)，溫度是否緩慢下降，還是

急劇下降，如緩慢下降，則正常。

機(jī)械部分

1． 壓縮機(jī)油量不足  2． 環(huán)境溫度太高  3． 冷卻水量不足

4． 冷卻水溫太高  5． 冷卻風(fēng)扇故障  6． 油冷卻器堵塞

7． 油過(guò)濾器堵塞  8． 熱控制閥故障  9． 潤(rùn)滑油規(guī)格不正確

10.進(jìn)氣閥閥片孔徑太小

   壓縮機(jī)油量不宜過(guò)多，也不宜過(guò)少，壓縮機(jī)加載時(shí)，油位因位于油標(biāo)兩橫線(xiàn)中間部位，壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，油位應(yīng)位于油表4/5處。

環(huán)境溫度太高、冷卻水量不足、冷卻水溫變高都不利于冷卻。

油冷卻器內(nèi)部堵塞與油過(guò)濾器內(nèi)部堵塞，會(huì)減少潤(rùn)滑油的流量，另如油冷卻器表面堵塞，風(fēng)冷機(jī)型冷卻風(fēng)量無(wú)法完全通過(guò)冷卻器，無(wú)法達(dá)到XX佳降溫效果。

   熱控制閥故障，當(dāng)壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度較低，此時(shí)的潤(rùn)滑油無(wú)須冷卻，可直接通過(guò)熱控制閥，經(jīng)過(guò)油濾過(guò)濾，進(jìn)入主機(jī)頭。而當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，潤(rùn)滑油溫升高，此時(shí)，熱控制閥打開(kāi)，潤(rùn)滑油通過(guò)熱控制閥，進(jìn)入油冷卻器冷卻。觀(guān)察熱控制閥是否完好，可根據(jù)油氣桶連接熱控制閥與油冷卻器連接油濾這兩根油管的溫差來(lái)判斷。

   壓縮機(jī)油規(guī)格不正確，潤(rùn)滑油品質(zhì)達(dá)不到壓縮機(jī)的使用要求。

進(jìn)氣閥閥片孔徑太小，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)換為卸載時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，但此時(shí)，壓縮機(jī)還是會(huì)進(jìn)行少量的產(chǎn)氣動(dòng)作，而進(jìn)氣閥閥片孔徑太小，無(wú)法吸進(jìn)足夠的大氣常壓進(jìn)行壓縮，壓縮機(jī)內(nèi)部壓力太低，潤(rùn)滑油的流速無(wú)法達(dá)到一定的要求。

注：高溫停機(jī)分為兩種情況

   一、壓縮機(jī)運(yùn)行中，溫度緩慢上升，無(wú)法下降。

此種狀況，可能為上述1、2、3、4、6、7、引起。

   二、壓縮機(jī)啟動(dòng)后，溫度急劇上升，達(dá)到高溫停機(jī)限制。

此顯現(xiàn)為上述5、8引起。

   另如壓縮機(jī)剛做完保養(yǎng)，啟動(dòng)時(shí)溫度急速上升，可能是壓縮機(jī)主機(jī)頭與冷卻器內(nèi)無(wú)油造成，在啟動(dòng)時(shí)油氣桶內(nèi)潤(rùn)滑油無(wú)法及時(shí)補(bǔ)充到主機(jī)頭。剛做完保養(yǎng)后，如果壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油放的比較干凈，因先對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行適當(dāng)次數(shù)的點(diǎn)動(dòng)方式啟動(dòng)壓縮機(jī)。